Авторы:
А Б В Г Д Е
Ж З И Й К Л
М Н О П Р С
Т У Ф Х Ц Ч
Ш Щ Э Ю Я
другие...

Категории:
анекдоты
боевик
военные
гадание
детектив
детская
документ
драма
женские романы
журнал
законодательство
история
классика
криминал
лирика
медицина
мемуары
наука
научная фантастика
песни
политика
приключения
психология
религия
секс (учебники)
сказка
словарь
спорт
стихи
триллер
учеба
философия
фэнтези
эзотерика
экономика
энциклопедии
эротика
юмор
юмор программистов
Воспоминания - Шпеер Альберт :: мемуары
Всего страниц: 218
Страницы: 1 :: 2 :: 3 :: 4 :: 5 :: 6 :: 7 :: 8 :: 9 :: 10

     В этой мастерской на двадцатом году жизни я создам в ка-
честве подарка  отцу  ко  дню  рождения  мой первый "шедевр":
чертеж своего рода "часов жизни" в обильно  украшенном  зави-
тушками корпусе,  поддерживаемом коринфскими колоннами и лихо
закрученными волютами.  Я употребил для этого все цвета туши,
какие только мог.  При поддержке служащих мастерской возникло
произведение, явно обнаруживавшее склонность к эпохе позднего
ампира.
     Помимо фаэтона у моих родителей до 1914 г.  был лимузин,
которым пользовались зимой и для поездок по городу. Эти маши-
ны стояли в центре моих технических мечтаний.  С началом вой-
ны, чтобы поберечь покрышки,  их пришлось поставить на козлы,
но если поладить с шофером,  то можно было сесть в гараже  за
руль: это  были  первые  ощущения технической лихорадки в том
пока едва технизированном мире.  Лишь когда я вынужден был  в
тюрьме Шпандау  в течение 20 лет как человек,  например,  XIX
века обходиться без радио, телевизора, телефона и автомобиля,
когда меня даже лишили возможности пользоваться выключателем,
мной овладевало похожее счастливое чувство,  когда спустя  10
лет мне разрешили работать с электрополотером.
     В 1915 г. я столкнулся с другим изобретением технической
революции этих лет.  Под Мангеймом помещался один из цеппели-
нов, предназначенный для воздушных налетов на Лондон.  Коман-
дир и  офицеры вскоре стали постоянными гостями в нашем доме.
Они пригласили двух моих братьев и меня осмотреть их  воздуш-
ный корабль; я, десятилетний, стоял перед техническим велика-
ном, карабкался в машинную гондолу, и далее - по таинственным
полутемным переходам внутри аэростата, в гондолу пилота. Ког-
да воздушный корабль к вечеру стартовал,  командир делал кра-
сивую петлю  над  нашим  домом,  а  офицеры махали из гондолы
простыней, взятой у нашей матери.  Ночами я со страхом предс-
тавлял себе,  что корабль может сгореть,  а наши друзья - по-
гибнуть.
     Моя фантазия была направлена на войну,  успехи и пораже-
ния на фронте, страдания солдат. По ночам иногда было слышно,
как далеко под Верденом с грохотом сшибались два железных ва-
ла. Из по-детски пламенного чувства солидарности я  часто  по
нескольку ночей  спал рядом с моей мягкой постелью на жестком
полу, потому что мне казалось,  что жесткая постель более со-
ответствует лишениям фронтовиков.
     Трудности с продовольствием и  "капустно-свекольная  зи-
ма" не миновали и нас.  У нас было богатство, но не было род-
ных и знакомых в деревне,  где снабжение было лучше.  Правда,
моя мать умела придумывать все новые и новые вариации на тему
капусты и свеклы,  но часто я бывал так голоден,  что тайно с
большим аппетитом  один  за другим поедал твердые как камень,
оставшиеся от мирного времени собачьи бисквиты,  пока не при-
канчивал весь пакет.  Воздушные налеты на Мангейм,  по сегод-
няшним представлениям довольно безобидные,  начали учащаться;
небольшая бомба попала в один из соседних домов;  начался но-
вый отрезок моей юности.
     Неподалеку от  Гейдельберга мы владели с 1905 г.  летним
домом, построенным на отвалах каменоломни, откуда, по слухам,
брали камень для строительства расположенного поблизости гей-
дельбергского замка.  За равниной поднимались гряды Оденваль-
да, тропы тянулись по склонам сквозь старые леса, сквозь про-
секи порой открывался  вид  на  долину  Неккара.  Здесь  были
покой, прекрасный сад, овощи, а также корова у соседей. Летом
1918 г. мы переехали.
     Состояние моего здоровья вскоре улучшилось. Каждый день,
будь то снег, гроза и дождь, я проделывал 45-минутный путь до
школы, последний его отрезок часто бегом.  Потому что велоси-
педов в то время после военных  экономических  трудностей  не
было.
     Дорога вела мимо клуба общества гребли. В 1919 г. я стал
его членом и в течение двух лет рулевым четверки и восьмерки.
Несмотря на мое еще хилое сложение я вскоре стал старательным
гребцом. В 16 лет я стал загребным юниорской четверки и вось-
мерки и участвовал в нескольких гонках. Впервые мной овладело
честолюбие. Оно  открыло во мне возможности,  о которых я сам
не подозревал.  Это была первая страсть моей  жизни.  Возмож-
ность задавать ритм всей команде привлекала меня еще сильнее,
чем шанс обратить на себя внимание и добиться  уважения  в  к
тому же очень небольшом мирке гребцов.
     Правда, мы в большинстве случаев проигрывали. Поскольку,
однако, речь  шла  о командном зачете,  меру собственной вины
определить было невозможно.  Напротив:  возникло чувство сов-
местных действий  и поражений.  Преимущество таких тренировок
заключалось также в принятии торжественного обещания  воздер-
жания. В то время я презирал тех моих соучеников, которые на-
ходили свои первые удовольствия в танцах, вине и сигаретах.
     По дороге в школу, в 17 лет, я познакомился с моей буду-
щей спутницей жизни.  Это подстегнуло мое усердие в  школьных
занятиях, потому что уже через год мы решили пожениться после
окончания моей учебы. Я уже несколько лет был хорошим матема-
тиком; но теперь улучшились и мои оценки по другим предметам,
и я стал одним из первых в классе.
     Наш учитель немецкого языка,  убежденный демократ, часто
читал нам вслух статьи из либеральной  "Франкфуртер Цайтунг".


Страницы: 1 :: 2 :: 3 :: 4 :: 5 :: 6 :: 7 :: 8 :: 9 :: 10

Электронная Библиотека ruLib.org