Антон Первушин.
    Операция "Снегопад".


Пираты XXI века: Роман. - СПб.: Издательский Цех "Балтика", 2000. - 479 с.
- (Серия "Солдаты России")

ISBN 5-7654-0525-8

ISBN 5-224-00813-1

На излете века российская армия находится на грани нищеты и голода.
Правительство отказывается платить по долгам. Среди пострадавших - боевые
пилоты, офицеры военно-авиационной части 461-13 "бис". Они не могут больше
ждать. Они устали ждать и берутся за оружие. Они становятся пиратами для
того, чтобы выжить. И для того, чтобы победить.

Автор хотел бы выразить искреннюю признательность:

- Виталию Гришечкину за моральную и материальную поддержку,

- Александру Прозорову за ценные советы и суровую критику,

- Андрею Балабухе за многолетнюю бескорыстную помощь,

- а также всем участникам сетевой конференции RU.AVIATION за интересные
рассказы о современной авиации.

Глава первая. "НА САМОМ ВЫСОКОМ УРОВНЕ".

(Аэропорт Ле-Бурже, Франция, июль 1996 года)

Имитация воздушного боя - это тонкая, выверенная до мелочей и тщательно
отрепетированная игра. Здесь, в Европе, в густонаселенном районе да еще на
авиационном шоу, когда внизу тысячи туристов и местных жителей, среди
которых немало офицеров и дипломатов со всего света, нельзя допустить ни
единой ошибки. Не до мальчишеских выходок, которые мог себе позволить
коллега Карабасов на авиабазе Лэнгли, что в штате Вирджиния[1]. И Громов не
собирался выпендриваться. Собственно, его и выбрали для участия в этом шоу
потому, что он в отличие от большинства "витязей" не любил выпендриваться,
на любой вопрос по технике высшего пилотажа отвечая просто: "Это я могу
сделать" или: "Этого я не могу сделать".

За неделю до авиашоу они засели в гостиничном номере с Жаком Арто, которому
предстояло пилотировать истребитель условного противника - французский
"Мираж-2000[2]" - и, наливаясь до бровей апельсиновым соком, расчертили
схему предстоящего показательного боя. Обговорили каждый маневр. Для
разминки - преследование. Сначала "Мираж" преследует "Сухого", затем
"Сухой" делает кобру Пугачева[3], "Мираж" проскакивает под ним, и роли
меняются. После выполнения еще целого ряда фигур и маневров - "горка",
"хук", "колокол" и так далее - был запланирован встречный бой, когда
истребители должны были идти друг на друга, нос в нос, и в последний
момент, когда у зрителей захватит дух от, кажется, неизбежного
столкновения, разойтись и под аплодисменты совершить посадку на аэродром.

Капитан Арто оказался свойским парнем. Не из тех тупоумных патриотов, что
кичатся собственной "легендарной" техникой и слышать не хотят о
сотрудничестве с "отсталыми" русскими. Оказалось, что дед его воевал в
составе знаменитого полка "Нормандия-Неман", летал на "Як-3", а после войны
заделался ярым сталинистом. Умер он совсем недавно от внезапного инсульта,
хотя всю жизнь держался молодцом и на здоровье не жаловался. Сам Жак Арто
сталинистом не сделался (да и с чего бы молодому человеку, родившемуся в
"Столице мира", в свободном и процветающем Париже, становиться
сталинистом?), но доброжелательное отношение к русским он у деда перенял и
был рад сотрудничеству с блестящим русским офицером из группы,
прославленной своими необычными трюками на самых современных машинах.

Обговорив детали, Громов и Арто взялись за отработку каждой фигуры
индивидуально и в спарке. Шоу должно было получиться на славу.

День показательных выступлений пилотажных групп на международном
авиационной салоне в Ле-Бурже выдался ясный и солнечный - "видимость девять
баллов", как принято говорить среди специалистов. В десять утра все
участники показательных выступлений заняли свои места в кабинах самолетов.
"Мираж" Жака стоял на площадке крыло к крылу к "Сухому", и Громов с Арто
довольно весело проводили время, обмениваясь двусмысленными жестами.

Наконец поступило разрешение начинать. Первым взлетел Арто. Красавец
"Мираж" с изображением трехцветного (напоминающего современный российский)
флага на фюзеляже легко разбежался на полосе и ушел свечой в небо. Громов
хмыкнул скептически и тоже направил машину на взлет. Его "Су-27",
принадлежащий пилотажной группе "Русские витязи", не имел камуфляжной
раскраски, он был предназначен для достижения других - чисто рекламных -
целей, а потому выглядел как конфетка в пестрой упаковке. При этом
преобладали три цвета: белый, красный, голубой. По фюзеляжу под кабиной
пилота тянулась надпись красным по белому: "РУССКИЕ ВИТЯЗИ". На широких
крыльях словно бы расстелен российский флаг. Маленькие красные звездочки с
белой каймой нанесены ближе к закрылкам. На хвостовом оперении - роскошная
эмблема, знаменитые "крылышки" на фоне солнца. Чудо, а не самолет.

Громов поднял машину в воздух без каких-либо проблем, сделал круг над
летным полем, чтобы зрители могли полюбоваться совершенством форм одного из
лучших российских перехватчиков. Потом с земли распорядились: "Вступайте в
игру", и круговерть воздушного боя началась.

Первоначально всђ шло по плану. "Сухой" и "Мираж" выделывали трюки:
гонялись друг за другом, расчерчивая воздух замысловатыми виражами. Лишь
раз Громову показалось, что Арто перегнул, крутанув незапланированную
"бочку" на предельно малой высоте. "Выпендрежник,- подумал Громов
неодобрительно. - Циркач".